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Air Algérie poursuit son ambitieux plan de modernisation et d’expansion. Le transporteur national algérien a inauguré une nouvelle liaison vers N’Djamena tout en annonçant l’arrivée imminente de son premier Airbus A330-900neo. Deux jalons majeurs qui illustrent la montée en puissance du pavillon national sur le continent africain et au-delà.
Le mardi 21 octobre, Air Algérie a effectué son vol inaugural entre Alger et N’Djamena, la capitale du Tchad, via Douala au Cameroun. Cet événement, tenu en présence d’Hamza Benhamouda, PDG de la compagnie, marque une étape décisive dans la stratégie africaine du transporteur. L’ouverture de cette ligne répond à une demande exprimée par le président de la République, dans le cadre du renforcement des liens économiques et touristiques entre l’Algérie et l’Afrique subsaharienne. Le transporteur national opérera désormais deux vols hebdomadaires sur cette route stratégique, s’ajoutant à un réseau africain déjà substantiel.
« Air Algérie prévoit de doubler sa présence sur le continent dans les trois prochaines années. Addis-Abeba sera desservie dès le mois de mai prochain via N’Djamena », a indiqué Hamza Benhamouda. Cette nouvelle destination offre également un atout commercial : le droit de cinquième liberté aérienne, accordé par les autorités tchadiennes, permettant à Air Algérie de transporter des passagers entre Douala et N’Djamena.
L’arrivée du premier Airbus A330-900neo
En marge de cette inauguration, le PDG d’Air Algérie a confirmé l’arrivée imminente du premier Airbus A330-900neo de la compagnie. « La première livraison aura lieu le12 novembre », a-t-il déclaré, précisant que cet appareil sera le premier d’une série de quatre appareils livrés avant la fin de 2025.
Ce nouvel avion long-courrier, symbole du renouveau de la flotte, renforcera les capacités du hub d’Alger et améliorera la qualité du service sur les grandes lignes internationales. L’A330neo, équipé des moteurs Trent 7000 de Rolls-Royce, se distingue par sa consommation réduite et son autonomie étendue, positionnant Air Algérie dans la lignée des compagnies modernisant leurs flottes pour plus d’efficacité énergétique.
Selon Benhamouda, « l’année 2026 verra l’arrivée d’autres A330-900 », confirmant la continuité du programme de modernisation lancé en 2023. À ce jour, le plan prévoit la réception dehuit Airbus A330-900neo et huit Boeing 737 MAX-9, complétés par 16 ATR 72-600 destinés à la nouvelle filiale Domestic Airlines, dédiée aux vols intérieurs.
Un redéploiement stratégique entre modernisation et connectivité
En intégrant l’A330-900neo à sa flotte, Air Algérie renforce sa position sur le segment long-courrier, notamment vers l’Europe, le Moyen-Orient, l’Asie et l’Amérique du Nord. L’appareil permettra d’améliorer la connectivité internationale via Alger, un hub que la compagnie souhaite transformer en plateforme africaine majeure.
L’entreprise affiche également une dynamique de croissance soutenue. Entre 2019 et 2024, le trafic passagers du pavillon national a progressé de 34%, et pour le premier semestre 2025, 3,9 millions de passagers ont été transportés, soit une hausse de 8,3% sur un an.
Une vision tournée vers 2027 et au-delà
Le plan de flotte d’Air Algérie s’inscrit dans une perspective à long terme. Dès 2027, la compagnie commencera à réceptionner ses 8 Boeing 737 MAX-9, destinés à moderniser les opérations moyen-courrier. En parallèle, les ATR 72-600 renforceront la desserte des régions intérieures, soutenant l’essor touristique et économique local.
Portée par une gouvernance rajeunie et une stratégie claire, Air Algérie s’impose ainsi comme un acteur en pleine transformation, misant à la fois sur la technologie, la connectivité et la présence africaine pour affirmer son positionnement sur la scène aéronautique régionale.
J. R.
